車棚是由多種高強薄膜材料及加強構(gòu)件(鋼架、鋼柱或鋼索)通過一定方式使其內(nèi)部產(chǎn)生一定的預(yù)張應(yīng)力以形成某種空間形狀,作為覆蓋結(jié)構(gòu),并能承受一定的外荷載作用的一種空間結(jié)構(gòu)形式。
一、膜結(jié)構(gòu)的連接節(jié)點包括膜片與膜片連接節(jié)點和膜面與支承結(jié)構(gòu)連接節(jié)點。根據(jù)支承體系的不同，可分為膜面與柔性支承結(jié)構(gòu)節(jié)點和膜面與剛性支承結(jié)構(gòu)節(jié)點。按照所處部位不同，可分為中間節(jié)點和邊界節(jié)點。
二、膜結(jié)構(gòu)的連接構(gòu)造設(shè)計應(yīng)考慮結(jié)構(gòu)的形狀、荷載、制造、安裝等條件，使結(jié)構(gòu)可靠、確保力的傳遞，并能適應(yīng)可能的位移和轉(zhuǎn)動。
三、形狀設(shè)計與荷載分析時對節(jié)點所作的假定宜與實際構(gòu)造相一致。節(jié)點設(shè)計和驗算時應(yīng)考慮計算時的各種簡化的影響。
四、節(jié)點設(shè)計時宜考慮結(jié)構(gòu)安裝偏差的影響。
五、膜面與支承結(jié)構(gòu)連接節(jié)點需要具有足夠的強度和剛度，不得先于連接的構(gòu)件和膜材面破壞，也不應(yīng)產(chǎn)生影響受力性能的變形。
六、膜片連接處應(yīng)保持高度水密性，應(yīng)進行抗剝離測試，并應(yīng)防止織物磨損、撕裂。連接處的金屬構(gòu)件應(yīng)有防止腐蝕的措施。連接構(gòu)造應(yīng)充分考慮膜材蠕變的影響。
車棚的運用范圍越來越廣，不管是商城、交通設(shè)施、園林景觀等方面都能看到它們的身影。它是以建筑織物，即膜材料為張拉主體，與支撐構(gòu)件或拉索共同組成的結(jié)構(gòu)體系，它以其新穎獨特的建筑造型，良好的受力特點--成為大跨度空間結(jié)構(gòu)的主要形式之一。
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