停車棚是一種保護車輛的裝置，隨著越來越多的人開始擁有自己的車輛，停車棚的應用也開始廣泛起來。
根據不完全的數據統計分析，因為購買車輛的人數增長速度過快，所以導致了國內許多地方的停車場出現了爆擠的現象，不說轎車，就連自行車的車位都開始供應不足。這些現象的出現，也就意味著有一部分的車將由于車輛位置不足而導致露天，而露天的風吹雨淋不論是對于什么車輛來說，都將大大降低它的壽命。由此可見，修建新的棚子將是未來是勢在必行的社會建設。
停車棚一般來說分為兩種，一種是新型的膜結構構成的，還有一種則是由鋼結構所構成的。
一般情況下，大多數的車棚都會產用膜結構的這種車棚。
膜結構是一種強度比較高的材料，它可以張拉到一定的角度，除了車棚本身所具有的功能，它還可以做到美觀。
而現代雖然有很多美化鋼材料的辦法，但是鋼材料還是遠遠做不到這一點的，將剛材料所制成的車棚安放在城市的一角，雖然解決了大眾的停車問題，但是會給城市的分數大打折扣。
使用膜結構就完全不需要擔心這點，它屹立在街頭，不僅是停車場更加是一款供人欣賞的完美藝術品。
除卻美觀，膜結構的車棚本身也有很大實力。
從理論上來說，因為膜結構特殊的構造，所以它抵抗風雨的能力也不是其他的車棚可以相比的，就算是猛烈的暴雨，高達四十度的天氣，該材料的車棚也可以不損傷一絲一毫，這樣堅硬的材料自然也可以保證底下的車輛不受到狂風暴雨的侵擾，真正體現車棚對于車輛的保護作用。
除卻人為的破壞，這種材料的車棚可以使用四十年左右。而從實際調查中也可以看出來，不僅大眾對于膜材料的停車棚評價很高，一些應用已經很久的此類材料的車棚，也的確如同理論上預測的一樣，大部分都還保存良好沒有明顯的損壞痕跡，這的確是膜材料車棚遠勝于其他材料的車棚的一點。
當然，膜材料車棚好也并不是說鋼制的停車棚是完全沒有優點的。
使用那些鋼材料的車棚大多結構精巧，運輸往來都比較方便。
而且，因為鋼材料的特殊性，所以這種車棚的建設也比其他種類的車棚簡單許多。
這種車棚大多是使用機械大量的一起生產，生產速度非常的快，質量和其他材料相比也更加的容易控制。
所以，如果是著急建設車棚的用戶，鋼材料的車棚有時候也是一個非常好的選擇。
而且鋼材料的成本比起膜材料的車棚要低上不少，使用時間從全國范圍里面的統計數據來看，也并不是相差很大。
有需要停車棚的場所應該根據自身的情況及特點來選擇車棚，相信在經濟發展的推動下，在不久的將來各式各樣的車棚將慢慢散布到全國的各個角落，占據社會建設的有力一角。
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