建筑工程的施工質量與最終工程的使用壽命息息相關，近年來的一系列的"豆腐渣工程"，給建筑工程質量監管提出了嚴厲的警示。建筑工程施工的質量控制和最終驗收，是建筑企業實現質量目標的最基本保證。
建筑工程的施工標準不僅實在大型的建筑物中有要求，同樣每一個鋁合金車棚工程中也都有施工標準，今天鋁合金車棚小編為大家介紹車棚施工的質量標準。
第一、高強度螺栓連接應符合下列要求
高強度螺栓連接副的施擰順序和初擰、復擰扭矩應符合設計要求和國家現行行業標準《鋼結構高強度螺栓連接的設計施工及驗收規程》JGJ82的規定;高強度螺栓連接摩擦面應保持干燥、整潔、不應有飛邊、毛刺、焊接飛濺物、焊疤、氧化鐵皮、污垢等、除設計要求外，摩擦面不應涂漆;高強度螺栓應自由穿入螺栓孔，螺栓孔不應采用氣割擴孔，擴孔數量應征得設計同意，擴孔后的孔徑不應超過1.2d(d為螺栓直徑)。
第二、高強度螺栓施工質量控制
高強度大六角頭高強度螺栓連接使用的施加和控制預加拉力的方法，常用扭矩控制法使用直接顯示扭矩的特殊板手，事先測定加在螺栓上的緊固扭矩與導入螺栓中預拉力之間關系，以扭矩值推定預拉力。為補償拉力可能松弛，施加力矩數值可超過5%～10%。扳手的標定是施工質量控制的重點，進行標定，以明確扭矩指示值。班前必須校正標定，班后還須校驗，當校驗發現扭矩誤差超過允許范圍，則用此扳手施擰的螺栓應全部視為扳手在使用前標定，移動廁所租賃誤差應控制在±3%以內(含檢查用扳手標定)，使用后校驗，誤差不應超過±5%。
接觸面的加工處理，也是專業膜結構公司施工質量控制的重點，即構件接觸面的鋼材表面加工，使其接觸面外表面的抗滑系數達到設計要求的額定值，一般為0.45～0.55，摩擦面處理方法較多，較好的為噴砂(或拋丸)處理。接觸面的間隙應嚴格控制，當構件與拼接板面間隙大于1.0mm時，抗滑移力就下降10%，因此S≤1.0mm時可不作處理，超過必須進行處理。
每個節點所需的臨時螺栓和沖釘數量要選用合適，以確保安全和防止構件偏移。一般應不少于節點螺栓總數的1/3，臨時螺栓不應少于2個，沖釘數不宜多于臨時螺栓的30%。連接用高強度螺栓不得兼作臨時螺栓使用。
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